Cadre Route WILIER TRIESTINA CENTO10 NDR DISC Noir/Noir

Avec ce cadre route WILIER TRIESTINA Cento10 NDR Disc, la marque italienne dévoile le modèle très innovant sur lequel elle travaille depuis 2014, avec un cahier des charges plus que fourni. L’objectif ? Assurer au cycliste un maximum de confort en selle, sans compromettre la performance ni l’esthétique ! Ce cadre possède une identité transversale, qui concerne tous types de pratiquants, du compétiteur acharné au cyclo expérimenté en quête de confort avant tout. 

Il se caractérise par son système Actiflex, une suspension intégrée sur le point de jonction des haubans et du tube de selle. Il se compose d’une liaison en aluminium et d’une pièce de technopolymère – un élastomère très haut de gamme – offrant quelques 5 mm de débattement maximal. À chaque secousse causée par une irrégularité de la route, la vibration est ainsi absorbée par le seul triangle arrière, et n’atteint pas la tige de selle. La rigidité latérale est préservée, le triangle arrière ne se déformant que sur le plan vertical. Ce système, qui a été validé sur les pavés par Filippo Pozzato en personne, conviendra notamment aux cyclistes qui restent la plupart du temps assis sur la selle. 

Ce cadre Cento10 NDR – pour Endurance – est directement inspiré du Cento10Air, dont il reprend la conception en carbone à partir de fibres 60TON à haut-module qui assurent un maximum de rigidité sur les parties du cadre les plus sollicitées. La résistance et le confort sont assurés par l’utilisation de fibres plus souples par ailleurs. Et un film en matière viscoélastique, intégré entre les différentes couches de carbone, améliore l’absorption des vibrations et augmente le niveau de résistance aux impacts. 

Par rapport au Cento10 Air, la géométrie se veut plus confortable avec une douille allongée et un tube horizontal raccourci. Le profil aérodynamique est conservé, avec des tubes arrondis à l’avant et plat à l’arrière. Dans cette version pour freins à disque, aucune gaine n’est apparente !